成都军区执行救灾任务米-171直升机失事(图)
资料图：解放军陆航米-171直升机
资料图：中国陆航米-171直升机
已装满物资的中国陆航米-171运输直升机
资料图：成都军区陆航团飞行员
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成都军区迅速组织全力搜寻失事直升机(组图)
图一：1日上午执行搜寻任务的直升机归来后，正在进行紧张地检修，准备下一次起飞。新华社记者李刚摄
新华网快讯：31日成都军区一架救灾直升机失事后，成都军区抗震救灾联合指挥部迅速组织全力搜寻。图一为1日上午执行搜寻任务的直升机归来后，正在进行紧张地检修，准备下一次起飞搜寻。图二为成都凤凰山机场塔台,成都军区驻渝某集团军军长许勇和陆航某团团长余志荣正在紧张研究下一步搜寻路线和方案。
图二：成都凤凰山机场塔台,成都军区驻渝某集团军军长许勇和陆航某团团长余志荣正在紧张研究下一步搜寻路线和方案.新华社记者李刚摄
6月1日，执行失事飞机搜寻任务的飞行员落地后,向上级报告搜寻情况.新华社记者李刚摄
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失事直升机上共14人 媒体披露机组5人名单
中新网6月1日电 5月31日下午，成都军区抗震救灾部队一架米-171运输直升机在执行运送第三军医大学防疫专家到理县的任务返回途中，在汶川县映秀附近因高山峡谷局部气候瞬时变化，突遇低云大雾和强气流，于14时56分失事。据中央电视台新闻联播报道，机上有机组人员5人和因灾受伤转运的民众及相关人员，共14人。
报道说，失事的机组人员是：机长邱光华(音)、副驾驶李越(音)、机械师王怀远(音)、机械师陈林(音)、二级士官张鹏(音)。
抗震救灾指挥部有关负责人认为，邱光华机组是在执行艰巨任务中，在复杂的地理环境和局部难以预测的多变气候条件下失事的，是不畏艰险抢救灾区人民生命财产的英勇行为。
直升机失事后，成都军区抗震救灾联合指挥部迅即组织搜救行动，派出地面和空中搜索分队进行拉网式搜救。
在陕西指导抗震救灾工作的中共中央总书记、国家主席、中央军委主席胡锦涛得悉此消息后，十分关切，指示立即组织力量搜救，并委派中共中央政治局委员、中央军委副主席郭伯雄前往一线组织指挥。
今天上午，郭伯雄一到成都，立即会同成都军区司令员李世明、政委张海洋和四川省委书记刘奇葆研究决定，加大搜救力度，增派人员，并积极采取各种技术手段，扩大地面和空中搜救范围。
报道说，到目前为止，空中派出的两架搜救直升机已进行五轮空中搜寻。但由于出事地域为高山峡谷地带，森林茂密，搜救难度较大，至今尚未发现失事飞机及人员。
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军方专家谈救灾直升机失事:米-171性能有局限
战友介绍失事直升机失去联系的过程
中新网6月1日电 成都军区抗震救灾部队的一架米-171运输机直升飞机昨天下午在执行运送任务返回途中失事。与失事直升机同时执行任务的另一架直升机机组人员，在接受中央电视台的采访时，介绍了事发时的情形。
据报道，5月31日下午1点，根据成都军区抗震救灾联合指挥部命令，成都军区陆航团派出三架直升机从成都凤凰山机场起飞，执行运送三医大医务人员至理县的任务。14点20分，任务完成后，三架直升机从理县按预定飞行高度和路线返航。由特级飞行员邱光华机长驾驶的米-171运输直升机在飞经汶川时，与在汶川执行任务的另一架直升机会合，两机目视跟进飞行至汶川县映秀镇附近时，局部气候骤然变化，遭遇低云大雾和强气流，双机随即采取上升高度、拉开距离的飞行方法。
成都军区某陆航团飞行技术检验主任特级飞行员多么秀介绍说：“他(邱光华机组)是从理县过来。我一起飞他就跟我联系通了。联系以后，我问他高度和位置，他说快到汶川了。我说高度多少，他说2200。到了草坡乡侧方，我问他能不能看到我，他说不能。我就说我保持速度120，你保持180的速度向前追。他说好。过了一分半钟左右，他就告诉我，我能隐隐约约看到你。我说你继续保持这个速度，到银杏侧方，他说，基本赶上你了。我说那就好，我就保持速度150。这个时候，在银杏前方大约2公里左右，他的高度是2200，我的高度是1800。这个时候下面就基本看不清了。天气突变，低云。我就说，准备上去，到云上去。我就直接拉升飞机上升高度，准备飞到云上去。他就告诉我你速度不要小于150，我保持120。我说可以。过了30秒，他又问一次，速度多少，我说速度160。我说你是多少，他说是120。这时候就失去联系了。”
据悉，目前搜救人员已经从最初的329人增加到4000多人共34支队伍，他们已展开空中和地面的拉网式搜救。但由于出事地域为高山峡谷地带，森林茂密，搜救难度较大，至今尚未发现失事飞机及人员。
另据中央电视台新闻联播报道，失事直升机上有机组人员5人和因灾受伤转运的民众及相关人员，共14人。失事的机组人员是：机长邱光华、副驾驶李月、机械师王怀远、机械师陈琳、二级士官张鹏。
不幸的消息，来得太突然。
稍有军事常识的人们都清楚，在青藏高原和四川盆地交会处崇山峻岭中，直升机失去与地面联系，这意味着什么？在此，让我们再一次祈祷,在无数的不可能中,仍然有生命的奇迹出现，愿你们还能平安回来！
雄鹰折断了翅膀，依然还是雄鹰。请允许我们：向你敬礼，向着天空！我们知道，在你们的后面，你们的战友们会依然在这片你们所深爱的天空，飞翔，飞翔……
专家透露，米-171剩余功率小，应对恶劣天气能力差
环球时报·环球网消息 5月31日下午，成都军区抗震救灾部队一架米-171运输直升机在执行运送第三军医大学防疫专家到理县的任务返回途中，在汶川县映秀镇附近因局部气候变化，突遇低云大雾和强气流失事。一名担任过我空军直升机飞行员教员的专家告诉环球时报记者，川北地区的飞行环境和青藏高原类似，对于直升机来说有一定的危险性。在这种地区，降水时常会伴随强对流天气，云层会集中在山腰上，导致能见度很差，净空条件不好，直升机在这样的环境下飞行应该说有一定危险。而且出事直升机属于较老式的米-171，发动机剩余功率小，应对这种恶劣天气的余地也小。我军90年代曾有一架直升机就在类似的复杂条件下失事。
不过，环球时报记者了解到，在事故发生之后，我军救灾部队的直升机并没有停飞，仍在继续执行向灾区运送物资和抢救伤员等任务。(环球时报记者 袁宗澍)
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敬礼
姐，我看到你的消息，放心了！我还是老样子，勿挂！等地震完全平静后我才能恢复有规律的生活：理疗、做工艺品...等。也许我会去北京，也许还是在家，一切尚未定夺。到时会告诉你的！
请您多保重！！！